说到车用离合器，大家都知道乘用车用的普遍，湿式双离合器干式双离合等已经相当普遍，

但是工程车辆上用的离合器与乘用车大不相同。

工程车辆用到的气动离合器主要有两种，一种是多片摩擦式，另一种是齿式离合器，他们使用

的位置和所起的功能是有所区别的。

气动多片一般是用在发动机后面，就以环卫车辆举例，一般是主发动机后面加离合器，用

离合器去给清洗设备，水泵等需要动力输入的设备进行动力传递，直接装在发动机后面转速一

般都是比较高的，所以用多片离合器比较多，还有就是工程车辆的车桥系统一般也是装多片离

合器，有直接驱动或者是装差速器后再装离合器的。

齿式离合器一般是脱困系统或者是绞车系统用的比较多，假如车辆在淤泥中困住了，需要

用低速结合离合器带动脱困系统，这样会产生一个大扭矩，利于车辆的脱困，绞车系统也是相似的原理。

气动离合在工程车辆的使用越来越多，也被越来越多的工程师认可，技术也越来越成熟！

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